五金拉伸件生產(chǎn)加工中，有一些小的零件必須激光焊接加工才可以成形。從沖壓件整個(gè)的沖壓過程看來，實(shí)際上可以將該過程年底分紅兩個(gè)不一樣的工序。期間一個(gè)工序稱為分離工序，關(guān)鍵指的是沖壓材料在遭受外力作用的效果后，期間產(chǎn)生形變部分的應(yīng)力超出了其本身是強(qiáng)度限度，因此產(chǎn)生裂開而分離。其他一道工序就是塑性形變工序。該工序關(guān)鍵指的是在遭受相對(duì)應(yīng)外力作用的效果后，沖壓材料產(chǎn)生形變位置的應(yīng)力雖然超出了其的妥協(xié)限度，但是還未抵達(dá)強(qiáng)度限度，因此只展現(xiàn)了塑性形變，隨后得到相對(duì)應(yīng)的樣子與限度。

　　1、沖壓工藝是一種金屬加工方式，它是構(gòu)建在金屬塑性形變的根基上，運(yùn)用模貝和沖壓機(jī)器設(shè)備對(duì)板材施壓，使板材造成塑性形變或分離出來，進(jìn)而得到具備相對(duì)應(yīng)樣子、規(guī)格和性能的零件(沖壓件)。

　　2、沖壓成型工藝在車輛車體生產(chǎn)工藝中具有至關(guān)重要的影響力，尤其是車輛車體的大中型遮蓋件，因大多數(shù)樣子繁雜，構(gòu)造規(guī)格大，有的就是空間斜面，而且表層質(zhì)量規(guī)定高，因此用沖壓生產(chǎn)加工方式來制做這種零件是用其他生產(chǎn)加工方式所無法相比的。

　　3、載重量大貨車的汽車駕駛室、車頭鈑金、貨箱板及其小汽車的各種各樣車體遮蓋件和大客車的各種各樣框架等，幾乎全部是用沖壓生產(chǎn)加工方式制做的。

　　五金拉伸件在現(xiàn)實(shí)制造中，常見與沖壓過程類似的工藝性能實(shí)驗(yàn)，如拉深性能試驗(yàn)、脹形性能實(shí)驗(yàn)等檢測(cè)原材料的沖壓性能，以明確成品品質(zhì)和高的達(dá)標(biāo)率。模貝的精密度和構(gòu)造直接影響沖壓件的成型和精度。模具生產(chǎn)成本費(fèi)和使用壽命則是影響沖壓件成本和品質(zhì)的主要要素。沖壓模具和生產(chǎn)制造還需多的時(shí)間，這增加了新沖壓件的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理時(shí)間。模座、模胚、導(dǎo)向性件的規(guī)范化和發(fā)展簡(jiǎn)單模貝(供小大批量生產(chǎn))、復(fù)合型模、多工序沖壓模具(供很多生產(chǎn)制造)，及其研制開發(fā)快換模設(shè)備，可降低沖壓生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理勞動(dòng)量和減少提前準(zhǔn)備時(shí)間，能使適用降低沖壓生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理勞動(dòng)量和減少提前準(zhǔn)備時(shí)間，能使適用批量生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)沖壓技術(shù)正確的運(yùn)用于小批量生產(chǎn)多品種生產(chǎn)。